Dakar je “reli invazija”. Sastoji se od jedne etape dnevno koja se sastoji od najmanje jedne “specijalne faze” dnevno (često nekoliko stotina kilometara), ponekad i van puta, na terenu bez staza (pustinja, itd.). Ukupna pređena razdaljina je nekoliko hiljada kilometara. Događaj se održava u periodu između 10-15 dana (naspram dva do tri dana za mitinge).
Klasifikacija etape sastoji se od vremena utvrđenih u specijalnoj fazi, kojima se dodaju moguće kazne.
Skupovi koriste navigaciju, koja se vrši putem putopisa koji su obezbedili organizatori i distribuira se svake večeri u finišu deonice, za sledeću etapu sledećeg dana. Ruta relija ostaje tajna do predaje putopisa takmičarima.
Redosled startovanja u specijalnim fazama zasnivaće se na vremenu postavljenom u vremenskom sektoru, uključujući sportske kazne (brzina, nedostajuće tačke puta) uzete u vremenskom sektoru. U slučaju izjednačenog rezultata, redosled će biti određen brojevima trka.
Ko može da se takmići?
Svaka osoba, bilo koje nacionalnosti, starija od 18 godina, i nosilac međunarodne FIA / FIM dozvole za meč-reli, može se prijaviti za ulazak na reli Dakar.
Takmičari takođe moraju učestvovati u jednom FIA / FIM Svetskom prvenstvu i / ili bilo kojem drugom događaju u FIA / FIM kalendaru ili Nacionalnom kalendaru.
Organizator ipak zadržava pravo da odbije nastup takmičaru koji nema minimum nedavnog iskustva u takmičenju motocikala / kvadova ili fizički kapacitet neophodan za takmičenje na Dakaru.
Maratonska etapa
Na maratonskoj etapi se takmiči bez pomoćnih vozila i bez učešća članaova tima ili pomoćne posade: zabranjena je i sva druga pomoć.
Samo će takmičari biti ovlašćeni da rade na svojim vozilima; takođe je dozvoljena pomoć između takmičara koji se još uvek takmiče.
Klasifikacija polumaratona
Ove godine, automobili, kamioni i SxS koji su se prevremeno povukli u prvoj polovini relija moći će ponovo da uđu u reli nakon dana odmora, u paralelnom takmičenju. Takmičiće se u zasebnoj klasifikaciji, ova vozila će imati narandžastu pločicu i nikada neće smeti da startuju sa prvih 25 pozicija u specijalnoj fazi.
Kazne
Svako nepridržavanje propisa čije kazne nisu pomenute biće prijavljeno direktoru trke, a međunarodni žiri će odrediti kaznu koja se nameće.
Sportske kazne se primenjuju na vremena vremenskih sektora, a ostale kaznene kazne primenjuju se na Opštu klasifikaciju.
Kazne mogu biti sportske (vremenske kazne, diskvalifikacija) ili novčane; sve kazne će biti plaćene u dobrotvorne svrhe.
Veza Bivak-DSS
Vozila napuštaju bivak uglavnom koristeći autoput da bi se uputila na startno mesto specijalne deonice, gde su vodeći motorcikli krenuli sa izlaskom sunca.
Početak vremenskog sektora (DSS)
Ovde se aktivira štoperica, startovi se uglavnom vrše redosledom klasifikacije specijalne faze prethodnog dana. Propuštanje vremena početka sankcioniše se kaznama definisanim u propisima događaja.
Check point (CP)
Međuvremena se evidentiraju u nekoliko tačaka u itinereru specijalne faze. Dnevnik svakog vozila pečatira zvaničnik relija.
Završetak vremenskog sektora (ASS)
Klasifikacija dana postavlja se od vremena postavljenog na ASS-u, čekajući moguće kazne ako GPS analiza otkrije, na primer, nedostajanje jedne ili više tačaka.
ASS-veza za bivak
Iako je takmičarski deo zaključen, dan još nije potpuno završen na ASS-u, koji ponekad može biti udaljen nekoliko stotina kilometara od bivaka. Vozači i posade imaju vremena da dođu do bivaka, uvek u skladu sa ograničenjima brzine koja su na snazi u zemlji.
Ovogodišnji Dakar reli voziće se u Saudijskoj Arabiji (03.01 – 15.01) i Srbiju će, kao i do sada, predstavljati iskusni motorista iz Subotice – Gabor Sagmajster. Na našem sajtu moći ćete da pratite Gaborov napredak. Srećno!
izvor: dakar.com
Poslednje dodato:
